Febrero en el folklore rumano

Rumanía ha sido preponderantemente un país agrícola. Durante el periodo comunista esta característica se vio atenuada, aunque sólo de fachada, debido a una industrialización masiva. Sin embargo, hoy podemos decir que la industria se ha extinguido prácticamente de Rumania y no ofrece signos de recuperación. Las privatizaciones, reconversiones y demás medidas llevadas a cabo en los últimos casi 25 años de capitalismo salvaje han devuelto a Rumania, tal y como a otros tantos países del antiguo bloque, al sector agrario. Es por ello que hay algunos aspectos que vuelven a estar de relieve.

Dado que estamos en febrero, conviene aclarar que este mes es denominado en rumano popularmente faur o făurar (el mes del herrero), lo que sugiere el inicio de los preparativos para los trabajos del campo que habrán de iniciarse al mes siguiente, tras el periodo de pausa invernal. Es esta la epoca del año en la que los herreros ponen a punto los utensilios de labranza de hierro que serán utilizados por los campesinos. A febrero también se le llama fluierar (el mes del flautista) debido a que el viento sopla con fuerza y la nieve penetra en las casas hasta por el ojo de una aguja, es decir, por lugares tan minúsculos como el cerrojo de las puertas, por ejemplo.

Se dice que febrero cierra y abre (la tierra). En febrero nieva y llueve, hiela y deshiela, hace mucho frío y a la vez calor. Es el mes en que comienza a ablandarse la tierra. Pero tal cosa no sucede de repente y, por tanto, hay que empezar a removerla y ararla para acelerar este proceso. Es sabido que en febrero durante la noche caen heladas y durante el día se produce el deshielo. Y de esta forma se va pasando paulatinamente del gran hielo de diciembre y enero al calor de marzo y abril. Esto cuando las cosas siguen su curso normal porque, a veces, febrero pone sus cartas sobre la mesa y quiere demostrar que es también él un mes de invierno. Si es así ¡que Dios te pille “confesao”! Te volverá el abrigo del revés mandando una ventisca o nevada que parecerá estar en mitad del invierno (que cae más o menos en torno al 6 de enero, día del Bautismo de Jesús según el calendario ortodoxo, cuando por lo general hace un frío “que pela”). De hecho, se cuenta también que febrero habría ido presumiendo al decir que “si no fuera por respeto hacia su hermano mayor, o sea enero, mandaría un frío tan crudo que se congelaría hasta el ternero en el vientre de la vaca”.
Igualmente en febrero, cuando hace mucho frío, los huevos del cuervo rompen el cascarón y a continuación salen las crías. Por tanto, el cuervo ha de darse prisa en poner y empollar los huevos para que estos rompan con tiempo. De no ser así nos plantaríamos ya en marzo, cuando las hormigas podrían llegar al nido y comerse los huevos. Es por esta razón que hay más cuervos unos años que otros, dependiendo del tiempo que haga en febrero.

Previsiones del tiempo en febrero en los proverbios rumanos: 
-    Cuando el búho canta en febrero es signo de una primavera temprana
-    Cuando el abejaruco canta alegre, la primavera está por llegar
-    Febrero feo, mayo hermoso
-    Cuando en febrero no hiela es síntoma de año “de bienes”
-    La nieve de febrero fortalece las siembras
-    Vientos que no vienen en febrero se vengarán por la Pascua
-    Si febrero es ventoso, en verano habrá sequía 

La Eurovelo 6

EuroVelo es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas y consiste en implementar una red de rutas para bici a lo largo y ancho del continente. Se trata de vías de largo recorrido, razón por la que pueden ser usadas tanto por cicloturistas que pretendan llevar a cabo el desafío de “peregrinar” a través de ellas, como por gente de las localidades vecinas en sus trayectos diarios. Los requisitos que se deben cumplir para que una ruta pueda ser Eurovelo son los siguientes:

~ No tener pendientes superiores al 6%.

~ Disponer de una anchura suficiente para permitir el paso de al menos dos bicicletas.

~ Tener un promedio de no más de 1000 vehículos motorizados al día.

~ Estar pavimentada al menos en el 80% de su longitud.

~ Permanecer abierta todo el año.

^^^ fortaleza de Golubac (Serbia), por debajo de la cual pasa literalmente la Eurovelo 6 ^^^
>>> orilla serbia del Danubio, muy cerca del lugar donde se divisa al caudillo dacio Decébalo esculpido en piedra, la estatua de mayor talla en Europa >>>

El proyecto incluye 14 rutas, las cuales deberían ser enteramente transitables para 2020. De todas ellas nos vamos a centrar en la Eurovelo 6, conocida también como la ruta de los ríos, con un total de 3653 km. Se inicia en las costas del oceano Atlántico, en la ciudad bretona de Nantes, y transcurre por el valle del Loira atravesando por completo Francia. Llega luego hasta el lago Constanza, en Suiza, y desde ahí a Alemania. En este país comienza el denominado Donauradweg, carril bici que va paralelo al río Danubio desde Donaueschingen y Passau hasta Bratislava, pasando por la majestuosa Viena. Continúa por Eslovaquia, Hungria y Serbia, penetrando en Rumanía por las puertas de Hierro del Danubio, con sus imponentes gargantas y desfiladeros. Posteriormente, la ruta prosigue por toda la vega del Danubio hasta su desembocadura.

río Rusenski Lom, afluente búlgaro del Danubio

Si deseas conocer Rumanía y Bulgaria y te sientes preparado para la aventura, te proponemos hacer con nosotros la ruta, siguiendo el cauce del  Danubio desde poco después de Belgrado hasta la ciudad de Constanța, en el mar Negro.

el Danubio a su paso por Silistra

Ruse: fuente de color y mausoleo al fondo

Existen múltiples variantes al recorrido de la Eurovelo 6, al igual que infinidad de lugares de interés durante su itinerario: el buque de vapor Radetzky, anclado en el río y convertido en museo nacional; las reservas naturales de Persina y de Srebarna, esta última declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO; el monasterio excavado en roca de Basarbovo y el monasterio rupestre Sveti Arhangel Mihail, en las cercanías de Ivanovo, cuyos frescos del siglo XIV son también patrimonio de la Humanidad; la fortaleza medieval de Cherven; la localidad pesquera de Tutrakan; las ciudades Ruse y Silistra... son sólo algunos de los destinos con que tropezaremos en la ribera búlgara.

monasterio excavado en la roca de Basarbovo

A partir de la cautivadora y decadente Silistra, última ciudad búlgara que yace a orillas del Danubio, el río se bifurca. Pero este no es el único en bifurcarse. También lo hace la Eurovelo 6, ya en la parte rumana, que nos presenta dos alternativas atractivas.

viaje en "bac", nombre con que se conocen las plataformas que cruzan de Rumanía a Bulgaria por varios puntos del Danubio

Desde ahí, cabe la posibilidad de alcanzar directamente la ciudad costera de Constanța, a tan sólo 135 km. de Silistra, abandonando sin solución de continuidad a nuestro eterno compañero fluvial. Se trata este de un camino poco transitado, en cuyo trayecto conviene hacer un alto para visitar las ruinas daco-romanas de Adamclisi. 

Adamclisi

ciudadela griega de Histria

 

Sin embargo, la opción "corta" del recorrido deja de lado uno de los principales alicientes de toda la Eurovelo 6, pues nos estaríamos perdiendo el fabuloso delta del Danubio. El mayor y mejor conservado de los deltas fluviales europeos está en la lista de la UNESCO desde 1991 y es lugar "de culto" para aves y ornítologos. Para llegar allí, nos dirigiremos al norte hacia Cernavoda y, siempre en paralelo con el río, bordearemos la isla pequeña de Brăila, declarada parque natural. Más tarde, se atraviesa el parque nacional de los montes Măcin hasta alcanzar la ciudades de Brăila y Galați, ambas en la margen izquierda del Danubio, ya muy próximo a su desembocadura. Estas dos ciudades pueden representar un buen "refugio" donde descansar en la comodidad de un hotel, pero no muestran mayor interés. Por tanto, sugerimos obviarlas, evitando así dos trayectos más en bac, y tomar el atajo que pasa junto al bello lago Jijila en dirección a Tulcea. Entre Galați y esta localidad hay unos 80 km. y es un camino muy agradable. Recuerdo que como a mitad de distancia entre las dos ciudades había un monasterio, a 1 km. de la carretera, que me pareció muy bonito (comenzó a llover muy fuerte, así que ese monasterio fue una bendición, y tal vez por eso me pareció tan lindo). Es en Tulcea donde comienza el delta en sentido estricto, al dividirse el río en sus tres brazos finales antes de verterse en el mar Negro: el brazo Chilia (que hace frontera entre Ucrania y Rumanía), el Sulina y el Sfântu Gheorghe. Desde Tulcea se desciende (de 150 a 200 kilómetros, en función de si las fuerzas permiten o no explorar un poco más el delta) hasta la ciudad de Constanța. A nuestro paso, el yacimiento arqueológico de Histria y la playa de Mamaia, al lado ya de la que fue antigua Tomis, donde concluye por fin la Eurovelo 6. 
 

paseo fluvial de Galați

Te proponemos, asimismo, elegir entre hacer el viaje integramente en bici, durante el número de etapas que mejor se adapte a tu ritmo y con un coche de apoyo logístico; o bien la alternativa light, recomendada para los menos expertos, que consiste en hacer en bici sólo los tramos más sencillos o de paisajes más pintorescos, disponiendo de un vehículo para el traslado de los turistas y sus bicicletas a través de las zonas más exigentes de la ruta, convirtiendo el desplazamiento en uno mucho más rápido y holgado.

casino de Constanța, la antigua Tomis

Se trata de una alternativa muy bonita al turismo clásico, tanto para los aficionados a la bici como para los que se no han subido en años a un sillín, pues la bicicleta representa una modalidad económica, ecológica y sana de transporte. Para más información, no dudes en consultarnos. 

por la cuenca del Danubio entre Galați y Tulcea

* No olvides nunca informarte de las previsiones meteorológicas si decides aventurarte en la Eurovelo 6, puesto que en Rumanía y Bulgaria las estaciones tienden a ser extremas. En el valle del Danubio la temperatura media anual es de 11ºC.